Od zavedenia technológie chladenia v 20. rokoch 20. storočia Japonsko urobilo významné pokroky v logistike chladného reťazca. V 50. rokoch 20. storočia zaznamenali nárast dopytu s nárastom prefabrikovaného trhu s potravinami. V roku 1964 japonská vláda zaviedla „plán studeného reťazca“, ktorý uvádzal v novej ére distribúcie s nízkou teplotou. V rokoch 1950 až 1970 sa v 70. rokoch 20. storočia zvýšila japonská kapacita skladovania v priemere 140 000 ton ročne, čím sa v 70. rokoch 20. storočia ročne zrýchlila na 410 000 ton. Do roku 1980 dosiahla celková kapacita 7,54 milióna ton, čo zdôraznilo rýchly rozvoj tohto odvetvia.
Od roku 2000 sa japonská logistika studeného reťazca vstúpila do vysoko kvalitnej fázy vývoja. Podľa Aliancie Global Cold Chain Aliance dosiahla v roku 2020 japonskú kapacitu chladiarenského skladovania 39,26 milióna metrov kubických, pričom sa na 10. mieste umiestnil na 10. mieste s kapacitou na obyvateľa 0,339 metrov kubických. S 95% poľnohospodárskych výrobkov prepravovaných pri chladení a miera kazov pod 5%, Japonsko založilo robustný systém studeného reťazca, ktorý trvá od výroby po spotrebu.
Kľúčové faktory za úspechom chladného reťazca Japonska
Japonská logistika studeného reťazca vyniká v troch kľúčových oblastiach: pokročilá technológia chladného reťazca, rafinované riadenie úložného priestoru za studena a rozsiahla informatizácia logistiky.
1. Pokročilá technológia studeného reťazca
Logistika studeného reťazca sa vo veľkej miere spolieha na špičkové technológie zamrznutia a obalov:
- Preprava a balenie: Japonské spoločnosti používajú chladené nákladné vozidlá a izolované vozidlá prispôsobené rôznym typom tovaru. Chladené nákladné vozidlá majú izolované stojany a chladiace systémy na udržanie presných teplôt, s monitorovaním v reálnom čase prostredníctvom palubných záznamov. Izolované vozidlá sa na druhej strane spoliehajú výlučne na špeciálne skonštruované telá, aby sa udržali nízke teploty bez mechanického chladenia.
- Udržateľné postupy: Po roku 2020, Japonsko prijalo systémy amoniaku a chladiacich systémov amoniaku-CO2, aby vyradili škodlivé chladivá. Okrem toho sa pokročilé obalové materiály používajú na zabránenie poškodenia počas transportu, vrátane ochranného obalu pre jemné ovocie, ako sú čerešne a jahody. Japonsko tiež zamestnáva opakovane použiteľné kontajnery na zvýšenie účinnosti dopravy a zníženie nákladov.
2. Rafinované riadenie úložného priestoru prechladnutia
Japonské skladovacie zariadenia sú vysoko špecializované a sú klasifikované do siedmich úrovní (C3 až F4) na základe požiadaviek na teplotu a výrobky. Viac ako 85% zariadení je na úrovni F (-20 ° C a nižšie), pričom väčšina je F1 (-20 ° C až -10 ° C).
- Efektívne využívanie priestoru: Kvôli obmedzenej dostupnosti pôdy sú japonské zariadenia na skladovanie chladu zvyčajne viacúrovňové, s prispôsobenými teplotnými zónami na základe potrieb klienta.
- Efektívne operácie: Automatizované skladovacie a vyhľadávacie systémy zvyšujú účinnosť, zatiaľ čo plynulé riadenie chladného reťazca zaisťuje žiadne prerušenia teploty počas nakladania a vykladania.
3. Informatizácia logistiky
Japonsko značne investovalo do logistickej informatizácie s cieľom zlepšiť efektívnosť a dohľad.
- Elektronická výmena údajov (EDI)Systémy zefektívňujú spracovanie informácií, zlepšenie presnosti objednávky a zrýchlenie transakčných tokov.
- Monitorovanie v reálnom čase: Vozidlá vybavené GPS a komunikačné zariadenia umožňujú optimalizované smerovanie a podrobné sledovanie dodávok, čo zabezpečuje vysokú úroveň zodpovednosti a efektívnosti.
Záver
Japonský prefabrikovaný potravinársky priemysel v Japonsku dlhuje veľkú časť svojho úspechu pokročilej logistike chladného reťazca. Využitím špičkových technológií, rafinovaných postupov riadenia a robustnej informatizácie vyvinulo Japonsko komplexný systém studeného reťazca. Keďže dopyt po jedlách s pripravenými na konzumáciu naďalej rastie, japonský odbornosť v oblasti chladného reťazca ponúka cenné lekcie pre iné trhy.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Čas príspevku: 18. novembra-2024