Vyhodnotenie „horúceho trendu“: Posúdenie skutočného potenciálu a efektívnosti potravinárskeho priemyslu
Pri posudzovaní toho, či má „horúci trend“ skutočne široké vyhliadky a nie je len špekulatívnym zhonom, sú kľúčové kritériá, akými sú jeho schopnosť poháňať odberateľské a nadväzujúce odvetvia a efektívnosť priemyselnej iterácie.Hotové jedlá sa stali horúcim trendom v dôsledku pandémie COVID-19, ale neboli vytvorené na špeciálne obdobia.Hotové jedlá už prenikli do našich každodenných jedál, majú miesto v reštauráciách a menia súčasné a budúce stravovacie návyky Číňanov.Symbolizujú vysokú industrializáciu potravinárskeho priemyslu.Prostredníctvom tejto série správ rozoberieme každý článok v reťazci pripraveného potravinárskeho priemyslu, analyzujeme súčasnú produkciu a budúce smerovanie pripravených potravín v Číne.
Hotové jedlá = Súpravy jedál = Konzervačné látky?
Keď ľudia hovoria o pripravených jedlách, môžu vzniknúť takéto úsudky.
Spoločnosti zaoberajúce sa prípravou potravín sa nerozhodli vyhnúť sa týmto obavám verejnosti.Liu Dayong, viceprezident Zhongyang Group a generálny riaditeľ Zhongyang Yutianxia, si je dobre vedomý obáv spotrebiteľov z prídavných látok v pripravovaných potravinách.
„V minulosti používanie konzervačných látok v pripravených potravinách pochádzalo hlavne z B-end dopytu.Kvôli vysokému dopytu po rýchlej príprave jedál a nízkym požiadavkám na skladovacie prostredie v kuchyniach sa používali produkty, ktoré bolo možné skladovať a prepravovať pri izbovej teplote,“ povedal Liu Dayong pre Jiemian News."Preto boli v koreninách pre catering potrebné konzervačné látky a stabilizátory, ktoré udržia "farbu, vôňu a chuť" po dlhú dobu."
Súčasná situácia je však iná.Ako sa priemysel pripravených potravín rozvinul, prešiel prestavbou.Pripravené potraviny, ktoré si vyžadovali veľké množstvo prísad na obnovenie chuti potravín a boli predávané za nízke ceny, opúšťajú trh.Priemysel sa postupne posúva smerom k mrazeným pripraveným potravinám, ktoré sa spoliehajú na logistiku chladiaceho reťazca.
Zníženie obsahu konzervačných látok: Ako si udržať čerstvosť?
Hĺbková správa z roku 2022 o priemysle pripravených potravín od Huaxin Securities tiež poukázala na to, že v porovnaní s tradičnými súpravami jedál majú pripravené potraviny kratšiu trvanlivosť a vyššie požiadavky na čerstvosť.Okrem toho sú odberatelia nadväzujúcich produktov viac rozptýlení a dopyt po produktoch je rôznorodý.Preto sú základnými požiadavkami na pripravované potraviny zachovanie čerstvosti a včasné dodanie.
„V súčasnosti používame chladiaci reťazec počas celého procesu pre naše produkty pre vodné hospodárstvo.To nám umožňuje eliminovať potrebu konzervačných látok a antioxidantov pri vývoji zodpovedajúcich balíčkov korenia.Namiesto toho používame biologicky extrahované koreniny, "povedal Liu Dayong.
Spotrebitelia poznajú mrazené hotové jedlá, ako sú raky, plátky čiernej ryby v nakladaných rybách a varené kura.Tie teraz na konzerváciu využívajú skôr technológiu rýchleho zmrazovania ako tradičné konzervačné látky.
Napríklad v procese rýchleho zmrazovania sa používa iná technológia ako tradičné zmrazovanie potravín.
Mnoho pripravených potravín teraz používa technológiu rýchleho zmrazovania tekutým dusíkom počas procesu zmrazovania.Kvapalný dusík, ako chladivo s ultranízkou teplotou, rýchlo absorbuje teplo, aby pri kontakte s potravinami rýchlo zamrzol až do -18 °C.
Aplikácia technológie rýchleho zmrazovania tekutým dusíkom prináša nielen efektivitu, ale aj kvalitu.Technológia rýchlo zmrazí vodu na drobné kryštáliky ľadu, čím sa zníži strata vlhkosti a zachová sa textúra a nutričná hodnota produktu.
Napríklad obľúbené pripravené raky sa po uvarení a okorenení rýchlo zmrazia v komore s tekutým dusíkom asi na 10 minút, čím sa zachová čerstvá chuť.Na rozdiel od toho tradičné spôsoby mrazenia vyžadujú 4 až 6 hodín na zmrazenie na -25 °C až -30 °C.
Podobne varené kura od značky Jiawei od Wens Group trvá len asi 2 hodiny od zabitia, blanšírovania, marinovania a varenia až po použitie technológie rýchleho zmrazovania v tekutom dusíku, kým sa môže expedovať do celej krajiny.
Rozsah a špecializácia na logistiku chladiaceho reťazca: Nevyhnutné pre čerstvosť
Keď sú pripravené potraviny zmrazené a konzervované pomocou technológie a opustia továreň, začínajú sa preteky s časom.
Čínsky trh je obrovský a pripravené potraviny potrebujú podporu škálovaného logistického systému chladiaceho reťazca, aby prenikli do rôznych regiónov.Našťastie rýchly rast trhu s pripravenými potravinami predstavuje viac príležitostí pre logistický priemysel, a preto spoločnosti ako Gree a SF Express vstupujú do sektora pripravených potravín.
Napríklad v auguste minulého roka SF Express oznámila, že bude poskytovať riešenia pre pripravený potravinársky priemysel, vrátane diaľkovej a pobočkovej prepravy, služieb skladovania v chladiarenských reťazcoch, expresného doručovania a distribúcie v rovnakom meste.Koncom roka 2022 spoločnosť Gree oznámila investíciu vo výške 50 miliónov jüanov do založenia spoločnosti na výrobu zariadení na prípravu hotových potravín, ktorá bude poskytovať zariadenia chladiaceho reťazca v segmente chladiacich reťazcov.
Gree Group pre Jiemian News povedala, že spoločnosť má viac ako 100 špecifikácií produktov na riešenie problémov s efektívnosťou pri manipulácii, skladovaní a balení počas výroby.
Logistika chladiaceho reťazca v Číne prešla dlhou cestou, kým mohla „ľahko“ dodať hotové jedlá na váš stôl.
Od roku 1998 do roku 2007 bol priemysel chladiacich reťazcov v Číne v plienkach.Do roku 2018 potravinárske spoločnosti a zahraničná preprava chladiacich reťazcov skúmali najmä logistiku chladiaceho reťazca B.Od roku 2020, v rámci trendu pripravovaných potravín, rozvoj chladiaceho reťazca v Číne zaznamenal bezprecedentný rast, pričom ročné miery rastu presahujú 60 % už niekoľko po sebe nasledujúcich rokov.
Napríklad spoločnosť JD Logistics založila začiatkom roku 2022 oddelenie pripraveného jedla so zameraním na obsluhu dvoch typov zákazníkov: centrálnych kuchýň (ToB) a pripravených jedál (ToC), ktoré tvoria škálované a špecializované usporiadanie.
Generálny riaditeľ divízie verejného obchodu JD Logistics San Ming uviedol, že zákazníkov pripraveného jedla kategorizujú do troch typov: spoločnosti vyrábajúce suroviny, stredné podniky s pripraveným jedlom (vrátane spracovateľov hotového jedla a podnikov na hlboké spracovanie) a následné odvetvia (hlavne zákazníci v oblasti stravovania a nové maloobchodné podniky). ).
Na tento účel navrhli model, ktorý poskytuje služby integrovaného výrobného a predajného dodávateľského reťazca pre centrálne kuchyne, vrátane plánovania výstavby priemyselných parkov pripravených potravín, obalov a digitálnych fariem.Pre C-end používajú viacúrovňovú mestskú distribučnú metódu.
Podľa San Ming si viac ako 95 % pripravených jedál vyžaduje prevádzku chladiaceho reťazca.Pre mestskú distribúciu má JD Logistics tiež zodpovedajúce plány vrátane riešení pre 30-minútové, 45-minútové a 60-minútové dodávky, ako aj celkové plány dodávok.
V súčasnosti chladiarenský reťazec spoločnosti JD prevádzkuje viac ako 100 skladov pre čerstvé potraviny s kontrolovanou teplotou, ktoré pokrývajú viac ako 330 miest.Vďaka týmto usporiadaniam chladiaceho reťazca môžu zákazníci a spotrebitelia dostávať pripravené potraviny rýchlejšie, čím sa zabezpečí čerstvosť produktov.
Vlastné budovanie chladiacich reťazcov: klady a zápory
Spoločnosti na výrobu hotového jedla používajú rôzne prístupy pre chladiarenské reťazce: niektoré si budujú vlastný chladiarenský sklad a logistiku chladiaceho reťazca, niektoré spolupracujú s logistickými spoločnosťami tretích strán a iné využívajú oba spôsoby.
Napríklad spoločnosti ako Heshi Aquatic a Yongji Aquatic využívajú hlavne samodoručovanie, zatiaľ čo CP Group vybudovala logistiku chladiaceho reťazca v Zhanjiangu.Hengxing Aquatic a Wens Group sa rozhodli spolupracovať s Gree Cold Chain.Mnoho malých a stredne veľkých spoločností vyrábajúcich hotové jedlá v Zhucheng, Shandong, sa spolieha na logistické spoločnosti s chladiacim reťazcom tretích strán.
Vybudovanie vlastného chladiaceho reťazca má svoje klady a zápory.
Spoločnosti usilujúce sa o expanziu často uvažujú o vlastnej výstavbe kvôli úvahám o rozsahu.Výhodou samostatne vybudovaných chladiacich reťazcov je schopnosť efektívnejšie kontrolovať logistický proces, čím sa znižuje riziko transakcií dôsledným sledovaním kvality logistických služieb.Umožňuje tiež rýchlejší prístup k informáciám pre spotrebiteľov a trendom na trhu.
Negatívnou stránkou režimov dodávania, ktoré si sami vytvorili, sú však vysoké náklady na vytvorenie logistického systému chladiaceho reťazca, ktorý si vyžaduje značné kapitálové investície.Bez dostatočných finančných zdrojov a veľkého objemu zákaziek na jej podporu by to mohlo brzdiť rozvoj spoločnosti.
Využitie logistických dodávok tretích strán má významnú výhodu v oddelení predaja a logistiky, čo umožňuje spoločnosti sústrediť sa viac na predaj a zároveň znižovať náklady na logistiku.
Logistické spoločnosti ako Zhongtong Cold Chain navyše zvyšujú v prípade pripravených potravín expresné služby chladiaceho reťazca „menej ako nákladný automobil“ (LTL).
Zjednodušene povedané, cestné expresy sa delia na celovozovú a menej nákladnú logistiku.Z hľadiska počtu objednávok nákladu sa logistika plného nákladu vzťahuje na jednu objednávku nákladu, ktorá naplní celé nákladné vozidlo.
Logistika s menším nákladom ako nákladný automobil vyžaduje na naplnenie nákladného vozidla viacero objednávok nákladu, pričom sa kombinuje tovar od viacerých klientov smerujúcich do rovnakého miesta určenia.
Z hľadiska hmotnosti nákladu a požiadaviek na manipuláciu preprava plného nákladu zvyčajne zahŕňa veľké množstvo tovaru, zvyčajne nad 3 tony, bez vysokých nárokov na manipuláciu a bez potreby špecializovaných zastávok a zásobovania počas prepravy.Logistika s menším nákladom ako nákladom zvyčajne prepravuje tovar do 3 ton, čo si vyžaduje zložitejšiu a detailnejšiu manipuláciu.
Logistika s menším nákladom ako nákladná logistika v porovnaní s celovozovou logistikou je v podstate koncept, ktorý, keď sa aplikuje na prepravu pripravených potravín v chladiarenskom reťazci, umožňuje spoločnú prepravu rôznych druhov pripravených potravín.Ide o flexibilnejší spôsob logistiky.
„Pripravené jedlá si vyžadujú menej nákladnú logistiku ako nákladný automobil.Či už ide o trhy B-end alebo C-end, dopyt po rôznych kategóriách pripravených potravín sa zvyšuje.Spoločnosti pripraveného jedla tiež rozširujú a obohacujú svoje kategórie produktov, čím sa prirodzene presúvajú z celokamiónovej prepravy na menej nákladnú prepravu prispôsobenú trhu,“ povedal raz pre Jiemian News miestny expert na chladiarenský priemysel v meste Zhucheng.
Využívanie logistiky tretích strán má však aj svoje nevýhody.Napríklad, ak nie sú zavedené systémy informačných technológií, logistické spoločnosti a klienti nemôžu zdieľať zdroje.To znamená, že spoločnosti vyrábajúce hotové potraviny nedokážu rýchlo pochopiť trendy na trhu.
Ako ďaleko sme od nižších nákladov chladiaceho reťazca na hotové jedlá?
Okrem toho modernizácia logistiky chladiaceho reťazca nevyhnutne zvyšuje náklady, čo vedie spotrebiteľov k zamysleniu nad tým, či pohodlie a chuť pripravených potravín stojí za prémiu.
Viaceré opýtané spoločnosti vyrábajúce hotové jedlá uviedli, že vysoká maloobchodná cena hotových potravín na C-ende je spôsobená najmä nákladmi na prepravu chladiaceho reťazca.
Qin Yuming, generálny tajomník pobočky potravinového reťazca Čínskej federácie logistiky a nákupu, povedal pre Jiemian News, že situácia na trhu C-end je obzvlášť výrazná, pričom priemerné logistické náklady dosahujú až 20 % predajnej ceny. , čo výrazne zvyšuje celkovú cenu.
Napríklad výrobné náklady na škatuľu s nakladanými rybami na trhu môžu byť len tucet juanov, ale logistické náklady v chladiarenskom reťazci sú tiež asi tucet juanov, takže konečná maloobchodná cena krabice nakladaných rýb je 30 – 40 juanov. supermarkety.Spotrebitelia vnímajú nízku nákladovú efektívnosť najmä preto, že viac ako polovica nákladov pochádza z logistiky chladiaceho reťazca.Celkovo sú náklady na logistiku chladiaceho reťazca o 40 % až 60 % vyššie ako na bežnú logistiku.
Aby sa trh s pripravenými potravinami v Číne naďalej rozširoval, potrebuje širší systém prepravy chladiaceho reťazca.„Vývoj logistiky chladiaceho reťazca určuje predajný rádius v potravinárskom priemysle.Bez rozvinutej siete chladiaceho reťazca alebo kompletnej infraštruktúry sa hotové potravinárske výrobky nemôžu predávať vonku,“ povedal Qin Yuming.
Ak budete venovať zvýšenú pozornosť, všimnete si, že nedávne politiky týkajúce sa chladiaceho reťazca a pripravených potravín sa tiež prikláňajú k prospechu.
Podľa neúplných štatistík bolo v roku 2022 na národnej úrovni vydaných 52 politík súvisiacich s logistikou chladiaceho reťazca. Guangdong bol prvým v krajine, ktorý zaviedol päť miestnych noriem pre pripravené jedlá, vrátane „Prepared Food Cold Chain Distribution Specification“ a „Prepared Pokyny na výstavbu potravinárskeho priemyselného parku."
S politickou podporou a vstupom špecializovaných a škálovaných účastníkov by budúci priemysel pripravených potravín v biliónoch juanov mohol dospieť a skutočne explodovať.V dôsledku toho sa očakáva zníženie nákladov chladiaceho reťazca, čím sa priblíži cieľ „chutných a cenovo dostupných“ pripravených potravín.
Čas odoslania: 15. júla 2024